Trial Exhibición 4x4 - Linares (1 de Noviembre)

Se preparan las zonas para el Trial4x4 del día 1 de Noviembre.

Clasificaciones VII Trial4x4 "San Bartolomé" - Umbrete (Sevilla)

Clasificación GRUPO A

Clasificación GRUPO B

VII Trial4x4 "San Bartolomé" Umbrete (Sevilla)

Sin problemas en la zona 3

VII Trial4x4 "San Bartolomé" Umbrete (Sevilla)

Antonio Sevillano deslumbra en la zona 4.

VII Trial4x4 "San Bartolomé" Umbrete (Sevilla)

Participante 7 sin problemas en la zona 3.

VII Trial4x4 "San Bartolomé" Umbrete (Sevilla)

Se abre el parque cerrado y comienza la prueba.

VII Trial4x4 San Bartolomé - Umbrete (Sevilla)

Puntuable para la Copa de Andalucía de Trial4x4 y organizado por CD Aljarafe TT, se disputará los días 17 y 18 de octubre. El Circuito se encuentra Junta a la Cooperativa, en la Carretera de Umbrete a Benacazón.


CUADRO HORARIO:

17-10-2009  18.00 a 20.00   Entrega de documentaciones - Verificaciones Administrativas*
RECINTO FERIAL

17-10-2009  18.30 a 20.30  Verificaciones Técnicas *
RECINTO FERIAL

17-10-2009  21.00   Publicación de Autorizados
RECINTO FERIAL

18-10-2009  08.30   Salida Caravana hacia el Circuito
RECINTO FERIAL

18-10-2009  09:15   Briefing del Director de Carrera
Circuito

18-10-2009  10:00   Inicio de la Prueba
Circuito

18-10-2009  14:00   Finalización de la Prueba
Circuito

18-10-2009  14:15   Cierre parque cerrado
Circuito

18-10-2009  14:30  Publicación de resultados y Entrega de premios y apertura Parque Cerrado.
Circuito

Turbo-Rotondas, ¿efectivas o no?

Los responsables aseguran que la turbo-glorieta/turbo-rotonda es más eficiente, más segura y más fácil de usar para los conductores.

La curiosa rotonda/glorieta ya lleva unos años de éxito en países como Holanda. En cambio en España eran inexsistentes hasta que la villa de Grado se decidió por instalar tres de ellas hace escasas fechas. El municipio de Asturias ha sido el primero del país en optar por esta variante de las rotondas, y a la vista del éxito que parece que va a cosechar, ya se han interesado Avilés y Madrid para estudiar su instalación. Estas dos ciudades podrían continuar la senda iniciada por el municipio asturiano.

La obra ya está finalizada y en breve será entregada al ayuntamiento de Grado. La encargada de su construcción ha sido Vectio, empresa de ingeniería especializada en tráfico urbano. En total habrá tres novedodas rotondas en el municipio. La idea es mantener como eje principal la travesía (N-634) y cuenta como principal novedad con tres turboglorietas, que distribuirá el tráfico en los cruces más importantes de la villa: La Cruz, Las Dos Vías y el parque San Antonio.
Según Vectio la turboglorieta es más eficiente, mas segura y más fácil de usar. Son un elemento urbano relativamente nuevo, cuyo uso ya ha sido contrastado en Holanda. Allí está teniendo un gran acogida entre los conductores al aumentar la capacidad de la vía en comparación con una glorieta tradicional, y sobre todo, al aumentar de la seguridad vial.

Su principal novedad es que elimina la prefencia del carril exterior, el gran causante de los problemas en las rotondas tradicionales. Obviamente desaparecen los accidentes causados por impactos laterales entre vehículas. En esta variante todos los carriles tienen utilidad, cada uno guía al conductor desde la entrada hasta la salida. Además su radio de curva obliga a reducir la velocidad considerablemente, aunque menos que en una glorita tradicional. Por último, no es redonda, a diferencia de las rotondas actuales.

El alcalde de Grado, Antonio Rey; el concejal de tráfico, José Manuel Arias, y el jefe de la Policía Local, José Cuevas, indicaron que los objetivos de este nuevo elemento urbano eran dos: mejorar la fluidez del tráfico, especialmente en los días de mercado y aumentar la seguridad vial en la villa.

Habrá que ver la acogida que tienen entre los conductores de Grado estas nuevas turbo-rotondas. De ellos depende que empiecen a extenderse como setas por todo el territorio español. A priori parece una buena iniciativa, aunque que en Holanda haya tenido éxito no tiene porqué implicar que en España también vaya a tenerlo… Spain is different.
 

Fuente: noticas.coches.com

Ferrari anuncia el fichaje de Alonso

Era un secreto a voces y Ferrari ya lo ha confirmado. Fernando Alonso pilotará un Ferrari los tres próximos años, con opción a otros dos más. El asturiano dejará Renault a final de temporada para recalar en Maranello donde compartirá galones con el brasileño Felipe Massa y con el italiano Giancarlo Fisichella como tercer piloto.

Rallye TT El Condado 2009

Los próximos días 3 y 4 de Octubre de 2009 en la Comarca del Condado de Jaén tendrá lugar el Rallye TT Comarca del Condado, que recorrerá zonas cercanas a los municipios de Castellar, Chiclana de Segura, Montizón y Santisteban del Puerto. Estando el Parque Cerrado en Castellar.

Las verificaciones comienzan el día 3 a las 10 de la mañana.

Toda la información y mapas de la localización de la prueba los podéis encontrar en la web del Linarejos4x4.

Need for Speed SHIFT, carreras de alto standing a partir de Septiembre

Tras dos años de desarrollo, el nuevo integrante de la saga Need for Speed abocará por una experiencia de conducción más realista, dejando de lado las carreras nocturnas y el "tunning" que había sido emblema de los últimos capítulos de la franquicia. Entre otras se incluirán pistas de carreras como el Brand's Hatch de Reino Unido y se ha confirmado que incluirá el mayor número de coches de la serie, incluyendo vehículos de competición como el Pagani Zonda, Porsche 911 GT2 o el Lotus Elise.

Fuente: meristation.com

Segundo GP nocturno de la Historia de la F1

Un año después de la victoria de Fernando Alonso en el primer GP nocturno de la Historia del Campeonato del Mundo, llega otra vez Singapur. El espectacular trazado donde se llevará a cabo el decimocuarto GP de esta temporada 2009, está levantado en la zona de Marina Bay en la bahía de Singapur, y tiene como características principales la ausencia de largas rectas y de una profusión de curvas de ángulo recto.

Fuente: www.thef1.com

II Subida al Castillo de Moclín - 26 y 27 de Septiembre de 2009

La quinta prueba del Campeonato de Andalucía de Montaña, será la II Subida al Castillo de Moclín, organizada por Automóvil Club Granada 2001 para los días 26 y 27 de Septiembre.

Aquí está el Programa Horario y la Lista de Inscritos. Mapas, planos y demás información en la web granasport.es

Video de la I Subida al Castillo de Moclín (Junio de 2008)

La DGT medirá el tiempo para controlar la velocidad de los vehículos

Da igual la opinión de experimentados conductores, de fabricantes y de asociaciones del sector automovilístico. La batalla contra la velocidad está declarada desde hace tiempo y la pregunta sigue siendo la misma: ¿es una simple realidad o una mera excusa con fines recaudatorios?. El crecimiento del número de radares implantados por toda la geografía española crece a la velocidad de la espuma. De hecho, cambian y se evolucionan con la misma celeridad que los propios automóviles.

La última iniciativa, dado que el presupuesto de la DGT se ha multiplicado considerablemente, es instalar unos carísimos sistemas de medición de la velocidad durante un recorrido de varios kilómetros, en los que la máquina realizará un simple cálculo a raíz del tiempo invertido en ese espacio. No puede funcionar todavía porque la legislación solo permite sancionar los excesos de velocidad puntual, no global.

Fuente: 20minutos.es

III Trial4x4 Ciudad de Huescar - Clausura

Después de los sorteos y entregas de premios correspondientes finaliza el Trial4x4. Felicitaciones a los ganadores y al resto de participantes por el espectáculo ofrecido a lo largo del día.

III Trial4x4 Ciudad de Huescar - Clasificación Grupo A

Clasificación Grupo A (en PDF)

III Trial4x4 Ciudad de Huescar - Clasificación Grupo B

Clasificación Grupo B (en PDF)

III Trial4x4 Ciudad de Huescar - Antonio J. López

Equipo nº 5, Antonio J. López Jiménez y Alberto Álvarez Bernabé, con problemas pero progresando en la zona 6.

III Trial4x4 Ciudad de Huescar - José J. Romero

Otro concursante de Linares Racing Club, José Juan Romero Delgado y Antonio Romero Delgado, superando la zona 6.

III Trial4x4 Ciudad de Huescar - Parque Cerrado

Los pilotos comienzan a llegar al parque cerrado.

III Trial4x4 Ciudad de Huescar - Daniel Rodríguez II

Una zona mas para uno de los equipos de Linares Racing Club.

III Trial4x4 Ciudad de Huescar - Puntuaciones a las 12:00

Puntuaciones a las 12.00

III Trial4x4 Ciudad de Huescar - Manuel Garrido

El dorsal 9, Manuel Garrido García y Daniel Estévez Álvarez, desiste de continuar en la zona 4 por problemas mecánicos.

III Trial4x4 Ciudad de Huescar - Puntuaciones a las 11:00

Puntuaciones a las 11:00 , las zonas 3 y 6 se resisten por ahora.

III Trial4x4 Ciudad de Huescar - Presidente FAA

El presidente de la F.A.A hace acto de presencia.

III Trial4x4 Ciudad de Huescar - Daniel Rodríguez

Participante numero 2, Daniel Rodríguez Moreno y L. Fracisco Ortigosa Blanco, en la zona 5.

III Trial4x4 Ciudad de Huescar - Manuel J. Muñoz

El participante numero 4, Manuel Jesús Muñoz Saez y Diego Ponce Yagüe, consigue superar con éxito la complicada zona
4.

III Trial4x4 Ciudad de Huescar - Proto Sueños

El proto sueños abandona la zona 3 pasando la primera puerta.

III Trial4x4 Ciudad de Huescar - Francisco J. Amador

Participante 12, Francisco J. Amador Palomo y Miguel Angel Amador Palomo, comenzando la zona 2.

III Trial4x4 Ciudad de Huescar - Luis Moraga

Participante 11, Luis Moraga Hidalgo y Pedro Jumillas Jiménez de Tece4x4, en zona 1.

III Trial4x4 Ciudad de Huescar - Antonio Sevillano II

Participante numero 3, Antonio Sevillano Marín y Javier Fernández Garrido, en la zona 4. Zona de gran dificultad donde se
ha estrenado el vehículo de rescate.

III Trial4x4 Ciudad de Huescar - Antonio Sevillano I

Antonio Sevillano no termina zona 4 por avería mecánica.

III Trial4x4 Ciudad de Huescar - Briefing II

Briefing de participantes.

III Trial4x4 Ciudad de Huescar - Briefing I

Comienza el Briefing.

III Trial4x4 Ciudad de Huescar - Oficiales

Reunion de los Oficiales de las zonas.

III Trial4x4 Ciudad de Huescar - Antes de la acción

Momentos previos al briefing los participantes comienzan a llegar al
circuito.

III Trial 4x4 Ciudad de Huescar - Reunión

Reunion de los Comisarios Deportivos, Organizador y Director de Carrera.

III Trial4x4 Ciudad de Huescar - Verificaciones V

Vista aérea de la Plaza Mayor.

III Trial4x4 Ciudad de Huescar - Verificaciones IV

Verificaciones Tecnicas del participante Numero 2: Daniel Rodriguez
Moreno y L. Francisco Ortigosa Blanco, piloto y copiloto de Linares
Racing Club.
Vehículo: Suzuki Vitara - Grupo B.

III Trial4x4 Ciudad de Huescar - Verificaciones III

Verificaciones Tecnicas del participante Numero 10: David Gomez
Rodriguez y Juan Caballero Guerrero, piloto y copiloto respectivamente
de Aljarafe Traccion Total.

III Trial4x4 Ciudad de Huescar - Verificaciones II

La Secretaria de Carrera, un Comisario Deportivo y un Comisario
Tecnico organizan las verificaciones.

III Trial4x4 Ciudad de Huescar - Verificaciones I

Comienzan las verificaciones en la Plaza Mayor. Los primeros participantes ya empiezan a llegar.

Seguimiento del III Trial4x4 Ciudad de Huescar

A través de este Blog iremos informando del III Trial4x4 Ciudad de Huescar, Open de Trial4x4 puntuable para el campeonato andaluz de Trial4x4, con imágenes y comentarios de lo que vaya sucediendo a pie de circuito.

Día 19 (Sábado) -  18.30 : Comienzan las Verificaciones Administrativas y Técnicas.


Día 19 (Sábado) - 20.30 : Finalizan las Verificaciones Administrativas y Técnicas.

Lugar: Plaza Mayor de Huescar (Granada)


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